Valentin Motors · Especialista Porsche desde 1979
Porsche 997. Irish Green. Ingeniería RUF Kompressor.
Historia del vehículo
Entregado originalmente en 2007 a través de Porsche Zentrum Essen, este 911 Carrera 4S, generación 997, comenzó su andadura como un sofisticado Gran Turismo en color Meteor Grey Metallic (LM7W) sobre un interior en cuero Classic Dark Brown.
En 2011, con solo 12.234 km en el odómetro, su primer propietario envió el coche a las instalaciones de RUF Automobile en Pfaffenhausen para una conversión integral a la especificación Kompressor R. Esta transformación, con un coste de 55.000 €, está meticulosamente documentada mediante la factura original de RUF.
El coche conserva su número de bastidor original de Porsche. El VIN original.
No es simplemente un Porsche preparado. Es una conversión RUF documentada, realizada en Pfaffenhausen y conservando su VIN original Porsche.
Galería
Motor y Rendimiento
El sistema RUF Kompressor transforma el carácter del seis cilindros bóxer sin recurrir a la respuesta más abrupta de un turbo tradicional. Al integrar un sistema de sobrealimentación Kompressor e intercooler, RUF logró una entrega de potencia lineal que elimina el lag característico de los turbocompresores convencionales.
La potencia se entrega de forma inmediata y precisa, reforzando el carácter de Gran Turismo deportivo de la base 997 Carrera 4S.
Transmisión: caja de cambios manual de 6 velocidades. Tracción: sistema AWD de tracción total.
2011 · RUF Kompressor R Kit
Exterior
En 2024, este RUF se sometió a un renacimiento estético en Valentin Motors. Con una inversión de más de 30.000 €, el vehículo fue completamente desmontado y repintado en el icónico Irish Green, una tonalidad que rinde homenaje a la herencia más legendaria de RUF y Porsche. El Irish Green convierte esta unidad en una pieza visualmente contenida pero profundamente reconocible.
Interior
El interior combina la sobriedad del cuero marrón con detalles textiles verdes y componentes específicos RUF. La instrumentación, el volante y los umbrales convierten la cabina en una extensión directa de la conversión Kompressor R, manteniendo una lectura artesanal y técnica.
Documentación y Procedencia
Ficha técnica
Más de 25 años de experiencia con Porsche de colección. Ha supervisado cientos de operaciones de compraventa de vehículos especiales, con especial foco en preparaciones.
La opinión de Jordi
"Llevamos muchos años buscando un RUF Kompressor R en condición similar a este. Cuando lo vimos, la decisión fue inmediata."
Lo primero que llama la atención de este coche no es la pintura, aunque el Irish Green sobre suelo de hormigón pulido sea de una belleza casi injusta. Lo que engancha es la coherencia del conjunto. Cada elemento habla el mismo idioma: la conversión RUF, la renovación de 2024 en Valentin Motors, la palanca corta, el cuadro verde con las agujas rojas. Nada está fuera de lugar.
El sistema RUF Kompressor cambia radicalmente la personalidad del 997 sin traicionar su carácter. No tienes la espera del turbo. La presión llega limpia, sin brusquedad, y el motor bóxer de 3,8 litros responde con una linealidad que pocos coches de esta potencia consiguen. Con el cambio manual de 6 velocidades y la tracción total, el resultado es un Gran Turismo que puedes conducir sin restricciones, en cualquier condición.
El historial es impecable. Tres propietarios, VIN original Porsche, factura RUF de 2011, documentación completa de la restauración de 2024. Para un coleccionista serio, eso es tan importante como el coche mismo.
No es simplemente un Porsche preparado.
Es un capítulo documentado del legado RUF,
presentado en una combinación de colores atemporal y listo para la colección más exigente.